LKW Reifen Pannendienst & Notdienst in Wesseling

Melden Sie die Panne telefonisch oder per WhatsApp und nennen Sie, ob das Fahrzeug auf der A555, an einer Hafenzufahrt in Godorf oder auf einem Werksgelände steht. Bei Werksgeländen klären wir vorab mit Ihnen, wie wir auf das Areal gelangen. Nach der Festpreis-Zusage fährt unser Team zügig los. Eine feste Ankunftszeit nennen wir nicht, wohl aber aktuelle Rückmeldungen zur Anfahrt.

Grundsätzlich ja, sofern der Zugang für uns freigegeben wird. Arbeiten auf einem Werksgelände setzen in der Regel eine Anmeldung und die Einhaltung der dortigen Sicherheitsvorschriften voraus. Sprechen Sie uns deshalb frühzeitig an oder informieren Sie Ihren Ansprechpartner vor Ort. Ist ein Einsatz im Werk nicht möglich, wechseln wir den Reifen auf einer geeigneten Fläche außerhalb des Tores.

Sichern Sie das Fahrzeug nach den Vorgaben für Ihre Ladung ab und teilen Sie uns bei der Meldung mit, dass Gefahrgut an Bord ist – möglichst mit der Nummer auf der Warntafel. So können wir den Einsatz passend vorbereiten. Liegt zusätzlich ein Schaden an Ladung oder Tank vor, informieren Sie bitte zuerst die zuständigen Stellen. Der Reifenwechsel erfolgt erst, wenn die Situation gesichert ist.

Am einfachsten per WhatsApp oder E-Mail: Live-Standort teilen, Fotos vom Reifen und vom Umfeld anhängen, fertig. Unser Dispositionsteam spricht acht Sprachen und antwortet dem Fahrer in seiner eigenen. Die Übertragung ins Technische – welche Dimension, welche Achse, welcher Schaden – übernehmen die Disponenten. Deutsches Fachvokabular braucht der Fahrer dafür nicht, weder am Hafen noch auf der A555.

Ist ein Pannenversicherer im Spiel, läuft die Abrechnung über Direct Billing: Mit einer Kostenübernahmeerklärung (KÜ) rechnen wir direkt mit dem Versicherer ab, egal ob national oder international. Ohne Versicherer gilt der Festpreis, den Sie vor der Abfahrt unseres Fahrzeugs verbindlich erhalten – ohne versteckte Zuschläge. Zahlen können Sie vor Ort am mobilen Kartenterminal; Firmen mit regelmäßigem Bedarf im Kölner Süden bieten wir Rahmenverträge an.

Weil der Gesetzgeber und die technischen Regeln hier keinen Spielraum lassen. Nach einem Radwechsel müssen die Muttern nach einer bestimmten Kilometerzahl erneut angezogen werden. Sobald wir Ihnen das Fahrzeug übergeben, liegt die Verantwortung beim Transportunternehmen und beim Fahrer. Konkret heißt das: nach etwa 50 km anhalten und kontrollieren – für Fahrzeuge aus dem Chemiepark genauso wie für jeden anderen Sattelzug.

Ja, wir bringen eine mobile Industriepresse mit in Ihre Halle oder auf die Lagerfläche. Industrie- und Super-Elastic-Reifen (SE) werden vor Ort demontiert, auf die Felge gepresst und wieder montiert – ein Transport der Räder zur Werkstatt entfällt. Für Betriebe im Chemie- und Logistikpark bedeutet das eine kurze Standzeit der Flurförderzeuge und wenig Unterbrechung im Umschlag, auch rund um den Rheinhafen Godorf.